齐鲁网·闪电新闻3月12日讯 “东侧非机动车停车位已开放，为保证交通安全，请广大市民将非机动车停放至非机动车位。”“停车入位，朝向一致，不占通道，不堵门口。”济南地铁4号线八一立交桥站D口附近，宣传条幅和指引标识设置醒目。放眼望去，C口、D口出入口整洁开阔，周边的非机动车停放区相对有序，行人通行畅通。

作为地铁4号线市中辖区内的核心站点，八一立交桥站周边商圈密集、居民区集中，非机动车停放需求高。据市中区相关部门工作人员介绍，为破解高峰时段泊位不足的问题，区里通过对接市交通运输局，协商释放八一立交桥下原静态机动车停车场空间，为站点“扩容”。“我们在D口改造原静态车场，增加400个以上非机动车停车位，已全部投入使用，一定程度缓解停车压力。”相关工作人员表示。

“此前该站点D口TOD区域周边地面未硬化，无法停放车辆，我们协调施工单位，72小时内完成了约360平方米地面硬化，在交管部门指导下，轨道交通集团在C出口施划新增3处非机动车停车区，”济南市市中区综合行政执法大队副调研员徐忠泉介绍道。据介绍，相关街道联合城管、水务、交管等部门，实行“专人引导+违规制止”双重管控，在易乱停区域设置球形隔离墩，张贴文明停放宣传标语，从硬件设施到现场管理，进一步规范停放秩序，成效逐步显现。

随着济南轨道交通4号、8号、6号线东段等线路的开通，“地铁+非机动车”成了不少市民的通勤组合，据了解，济南市正集中整治轨道交通站点周边非机动车停放秩序，破解“停”的难题，提升“行”的效率，打通城市绿色出行“最后一米”。

齐鲁网·闪电新闻3月12日讯 “东侧非机动车停车位已开放，为保证交通安全，请广大市民将非机动车停放至非机动车位。”“停车入位，朝向一致，不占通道，不堵门口。”济南地铁4号线八一立交桥站D口附近，宣传条幅和指引标识设置醒目。放眼望去，C口、D口出入口整洁开阔，周边的非机动车停放区相对有序，行人通行畅通。

作为地铁4号线市中辖区内的核心站点，八一立交桥站周边商圈密集、居民区集中，非机动车停放需求高。据市中区相关部门工作人员介绍，为破解高峰时段泊位不足的问题，区里通过对接市交通运输局，协商释放八一立交桥下原静态机动车停车场空间，为站点“扩容”。“我们在D口改造原静态车场，增加400个以上非机动车停车位，已全部投入使用，一定程度缓解停车压力。”相关工作人员表示。

“此前该站点D口TOD区域周边地面未硬化，无法停放车辆，我们协调施工单位，72小时内完成了约360平方米地面硬化，在交管部门指导下，轨道交通集团在C出口施划新增3处非机动车停车区，”济南市市中区综合行政执法大队副调研员徐忠泉介绍道。据介绍，相关街道联合城管、水务、交管等部门，实行“专人引导+违规制止”双重管控，在易乱停区域设置球形隔离墩，张贴文明停放宣传标语，从硬件设施到现场管理，进一步规范停放秩序，成效逐步显现。

随着济南轨道交通4号、8号、6号线东段等线路的开通，“地铁+非机动车”成了不少市民的通勤组合，据了解，济南市正集中整治轨道交通站点周边非机动车停放秩序，破解“停”的难题，提升“行”的效率，打通城市绿色出行“最后一米”。

齐鲁网·闪电新闻3月12日讯 “东侧非机动车停车位已开放，为保证交通安全，请广大市民将非机动车停放至非机动车位。”“停车入位，朝向一致，不占通道，不堵门口。”济南地铁4号线八一立交桥站D口附近，宣传条幅和指引标识设置醒目。放眼望去，C口、D口出入口整洁开阔，周边的非机动车停放区相对有序，行人通行畅通。

作为地铁4号线市中辖区内的核心站点，八一立交桥站周边商圈密集、居民区集中，非机动车停放需求高。据市中区相关部门工作人员介绍，为破解高峰时段泊位不足的问题，区里通过对接市交通运输局，协商释放八一立交桥下原静态机动车停车场空间，为站点“扩容”。“我们在D口改造原静态车场，增加400个以上非机动车停车位，已全部投入使用，一定程度缓解停车压力。”相关工作人员表示。

“此前该站点D口TOD区域周边地面未硬化，无法停放车辆，我们协调施工单位，72小时内完成了约360平方米地面硬化，在交管部门指导下，轨道交通集团在C出口施划新增3处非机动车停车区，”济南市市中区综合行政执法大队副调研员徐忠泉介绍道。据介绍，相关街道联合城管、水务、交管等部门，实行“专人引导+违规制止”双重管控，在易乱停区域设置球形隔离墩，张贴文明停放宣传标语，从硬件设施到现场管理，进一步规范停放秩序，成效逐步显现。

随着济南轨道交通4号、8号、6号线东段等线路的开通，“地铁+非机动车”成了不少市民的通勤组合，据了解，济南市正集中整治轨道交通站点周边非机动车停放秩序，破解“停”的难题，提升“行”的效率，打通城市绿色出行“最后一米”。

齐鲁网·闪电新闻3月12日讯 “东侧非机动车停车位已开放，为保证交通安全，请广大市民将非机动车停放至非机动车位。”“停车入位，朝向一致，不占通道，不堵门口。”济南地铁4号线八一立交桥站D口附近，宣传条幅和指引标识设置醒目。放眼望去，C口、D口出入口整洁开阔，周边的非机动车停放区相对有序，行人通行畅通。

作为地铁4号线市中辖区内的核心站点，八一立交桥站周边商圈密集、居民区集中，非机动车停放需求高。据市中区相关部门工作人员介绍，为破解高峰时段泊位不足的问题，区里通过对接市交通运输局，协商释放八一立交桥下原静态机动车停车场空间，为站点“扩容”。“我们在D口改造原静态车场，增加400个以上非机动车停车位，已全部投入使用，一定程度缓解停车压力。”相关工作人员表示。

“此前该站点D口TOD区域周边地面未硬化，无法停放车辆，我们协调施工单位，72小时内完成了约360平方米地面硬化，在交管部门指导下，轨道交通集团在C出口施划新增3处非机动车停车区，”济南市市中区综合行政执法大队副调研员徐忠泉介绍道。据介绍，相关街道联合城管、水务、交管等部门，实行“专人引导+违规制止”双重管控，在易乱停区域设置球形隔离墩，张贴文明停放宣传标语，从硬件设施到现场管理，进一步规范停放秩序，成效逐步显现。

随着济南轨道交通4号、8号、6号线东段等线路的开通，“地铁+非机动车”成了不少市民的通勤组合，据了解，济南市正集中整治轨道交通站点周边非机动车停放秩序，破解“停”的难题，提升“行”的效率，打通城市绿色出行“最后一米”。

齐鲁网·闪电新闻3月12日讯 “东侧非机动车停车位已开放，为保证交通安全，请广大市民将非机动车停放至非机动车位。”“停车入位，朝向一致，不占通道，不堵门口。”济南地铁4号线八一立交桥站D口附近，宣传条幅和指引标识设置醒目。放眼望去，C口、D口出入口整洁开阔，周边的非机动车停放区相对有序，行人通行畅通。

作为地铁4号线市中辖区内的核心站点，八一立交桥站周边商圈密集、居民区集中，非机动车停放需求高。据市中区相关部门工作人员介绍，为破解高峰时段泊位不足的问题，区里通过对接市交通运输局，协商释放八一立交桥下原静态机动车停车场空间，为站点“扩容”。“我们在D口改造原静态车场，增加400个以上非机动车停车位，已全部投入使用，一定程度缓解停车压力。”相关工作人员表示。

“此前该站点D口TOD区域周边地面未硬化，无法停放车辆，我们协调施工单位，72小时内完成了约360平方米地面硬化，在交管部门指导下，轨道交通集团在C出口施划新增3处非机动车停车区，”济南市市中区综合行政执法大队副调研员徐忠泉介绍道。据介绍，相关街道联合城管、水务、交管等部门，实行“专人引导+违规制止”双重管控，在易乱停区域设置球形隔离墩，张贴文明停放宣传标语，从硬件设施到现场管理，进一步规范停放秩序，成效逐步显现。

随着济南轨道交通4号、8号、6号线东段等线路的开通，“地铁+非机动车”成了不少市民的通勤组合，据了解，济南市正集中整治轨道交通站点周边非机动车停放秩序，破解“停”的难题，提升“行”的效率，打通城市绿色出行“最后一米”。